34415T1C 1/10 EP 4WD フェーザーMk2 FZ02L ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット プラムクレイジーパープル レディセット
- JAN:
-
4548565466863
- 品番:
-
34415T1C
- 定価:
-
¥48,400-
- 販売価格:
-
¥33,880-
- メーカー:
- KYOSHO / 京商
誰もが憧れるアメリカンマッスルカー「ダッジチャレンジャーSRTヘルキャット」を
ハイクオリティボディで再現!
実車のフォルムを実感豊かに再現したボディとの組み合わせで“速い・遅いにとらわれることなく、純粋にR/Cカーの走りを楽しむ”ことを提案するフェーザーシリーズ。京商のラインナップ中、もっともスタンダードな電動ツーリングカーともいえる同シリーズのシャシーがフルモデルチェンジを受け、その走行性能にいっそうの磨きがかかりました。パーツ点数を少なくすることでメンテナンス性を高めたシャシーはシンプルなデザインながら、前後のステフナーや各部に設けた補強リブ、そして使用する材質の変更など細部にわたるブラッシュアップで高い強度と走行に適した剛性を確保。加えて、極力シンメトリーとなるようなシャシーデザインとしたことで、前後バランスに優れるサスペンションや車格に見合ったパワーソースとの相乗効果によるクセのない素直な操縦性も獲得しています。そのうえで前後ギヤデフ、オイルダンパー、フルボールベアリングを採用。高い耐久性と耐衝撃性を確保して、ドライバーをしっかりとサポートします。
●すべてのパートが完全新設計となるシャフト駆動のフルタイム4WDシャシー。
●バッテリーをベルト固定式とすることで、あらゆる種類のバッテリー搭載に対応。
●KYOSHO SPEED HOUSEの新型ESC『KA060-91W』は前進/ブレーキ/後進(初期設定)、前進/ブレーキ、前進/後進の3種類の動作モードが選択可能。
(コネクター:スーパープラグ、対応モーター:12ターン以上、バッテリー:Li-Po対応(出荷時はNi-MHに設定))
●メインシャシーはねじれ剛性を最適化したギヤボックス一体型、軽量な耐衝撃ナイロンを採用し重量を軽減。各部に強度をもたせたデザインによってアッパーデッキレスを実現。
●使用するパーツやビスの本数・種類を減らすだけにとどまらず、頻繁に外す可能性のある部分のビスを同一サイズにすることで、分解のしやすさ組み立てのしやすさを追求。
●確実な動作を約束するボールコネクトタイプのステアリングナックル。ブレーキディスク型ホイールハブも190mm幅と200mm幅の両ボディに対応するオフセット違いの2種類が付属。
●スパーギヤとピニオンギヤはそれぞれ68Tと32Tが標準設定、ピニオンギヤは29T~37Tの全9種類が使用でき、幅広いギヤ比設定が可能。また、使用するピニオンギヤの歯数に応じた位置にモーターをダイレクトに固定することによりバックラッシュ調整の手間を軽減。
<テクニカルデータ>
■全長 486mm
■全幅 (ボディ幅)190mm(200mm)
■全高 144mm
■ホイールベース 274mm
■トレッド(F/R) 174mm
■タイヤ(F/R) φ66×25mm
■ギヤレシオ 6.54:1
■全備重量 約1650g
■使用プロポ シンクロKT-231P+
■モーター G14L
※搭載可能バッテリーサイズ
140x47x25mm(バッテリークッションスポンジ付けたままの状態)
160x47x25mm(バッテリークッションスポンジを外した場合)
<キット内容>
●R/Cユニット組込み済み工場完成シャシー
●塗装・デカール・組み立て済みボディ
●シンクロKT-231P+送信機
●六角レンチ
●スパナ
●セッティング変更パーツ
<別途購入品>
●送信機用単3乾電池4本
●走行用バッテリー
推奨:KYOSHO SPEED HOUSE 7.2V 22HV Ni-MHバッテリー 71322
KYOSHO SPEED HOUSE 7.2V 36HV Ni-MHバッテリー 71324
Gens ace LiPo 4000 ストレートパック(45C/7.4V)GAB4202
●走行バッテリー用充電器
推奨:KYOSHO SPEED HOUSE C-02B ACピークチャージャー72002B ※Ni-MH専用充電器
7.2V NiMH用 USBチャージャー 72203 ※Ni-MH専用充電器
●各種工具
(ご注意)
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商品は、事前の予告無しに仕様変更される場合がございます。
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その際は誠に勝手ながら、その旨をメールにてご連絡させて 頂きまして
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商品の廃盤、メーカーでの欠品、店頭販売での終売等によりご用意が困難な場合もございます。
大変恐れ入りますが、予めご了承下さいます様お願い申し上げます。
2024
ハイクオリティボディで再現!
実車のフォルムを実感豊かに再現したボディとの組み合わせで“速い・遅いにとらわれることなく、純粋にR/Cカーの走りを楽しむ”ことを提案するフェーザーシリーズ。京商のラインナップ中、もっともスタンダードな電動ツーリングカーともいえる同シリーズのシャシーがフルモデルチェンジを受け、その走行性能にいっそうの磨きがかかりました。パーツ点数を少なくすることでメンテナンス性を高めたシャシーはシンプルなデザインながら、前後のステフナーや各部に設けた補強リブ、そして使用する材質の変更など細部にわたるブラッシュアップで高い強度と走行に適した剛性を確保。加えて、極力シンメトリーとなるようなシャシーデザインとしたことで、前後バランスに優れるサスペンションや車格に見合ったパワーソースとの相乗効果によるクセのない素直な操縦性も獲得しています。そのうえで前後ギヤデフ、オイルダンパー、フルボールベアリングを採用。高い耐久性と耐衝撃性を確保して、ドライバーをしっかりとサポートします。
●すべてのパートが完全新設計となるシャフト駆動のフルタイム4WDシャシー。
●バッテリーをベルト固定式とすることで、あらゆる種類のバッテリー搭載に対応。
●KYOSHO SPEED HOUSEの新型ESC『KA060-91W』は前進/ブレーキ/後進(初期設定)、前進/ブレーキ、前進/後進の3種類の動作モードが選択可能。
(コネクター:スーパープラグ、対応モーター:12ターン以上、バッテリー:Li-Po対応(出荷時はNi-MHに設定))
●メインシャシーはねじれ剛性を最適化したギヤボックス一体型、軽量な耐衝撃ナイロンを採用し重量を軽減。各部に強度をもたせたデザインによってアッパーデッキレスを実現。
●使用するパーツやビスの本数・種類を減らすだけにとどまらず、頻繁に外す可能性のある部分のビスを同一サイズにすることで、分解のしやすさ組み立てのしやすさを追求。
●確実な動作を約束するボールコネクトタイプのステアリングナックル。ブレーキディスク型ホイールハブも190mm幅と200mm幅の両ボディに対応するオフセット違いの2種類が付属。
●スパーギヤとピニオンギヤはそれぞれ68Tと32Tが標準設定、ピニオンギヤは29T~37Tの全9種類が使用でき、幅広いギヤ比設定が可能。また、使用するピニオンギヤの歯数に応じた位置にモーターをダイレクトに固定することによりバックラッシュ調整の手間を軽減。
<テクニカルデータ>
■全長 486mm
■全幅 (ボディ幅)190mm(200mm)
■全高 144mm
■ホイールベース 274mm
■トレッド(F/R) 174mm
■タイヤ(F/R) φ66×25mm
■ギヤレシオ 6.54:1
■全備重量 約1650g
■使用プロポ シンクロKT-231P+
■モーター G14L
※搭載可能バッテリーサイズ
140x47x25mm(バッテリークッションスポンジ付けたままの状態)
160x47x25mm(バッテリークッションスポンジを外した場合)
<キット内容>
●R/Cユニット組込み済み工場完成シャシー
●塗装・デカール・組み立て済みボディ
●シンクロKT-231P+送信機
●六角レンチ
●スパナ
●セッティング変更パーツ
<別途購入品>
●送信機用単3乾電池4本
●走行用バッテリー
推奨:KYOSHO SPEED HOUSE 7.2V 22HV Ni-MHバッテリー 71322
KYOSHO SPEED HOUSE 7.2V 36HV Ni-MHバッテリー 71324
Gens ace LiPo 4000 ストレートパック(45C/7.4V)GAB4202
●走行バッテリー用充電器
推奨:KYOSHO SPEED HOUSE C-02B ACピークチャージャー72002B ※Ni-MH専用充電器
7.2V NiMH用 USBチャージャー 72203 ※Ni-MH専用充電器
●各種工具
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インターネットでご注文頂きました商品を【 店頭 】にてお受け取りは出来ません。
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画像を理由にされた返品等はお受け賜り出来ませんのでご理解下さい。
商品は、事前の予告無しに仕様変更される場合がございます。
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在庫数の誤差からご注文を頂いた時点では在庫有りと表示されていた商品でも
同一商品へのご注文集中により、在庫切れが発生してしまう場合がございます。
その際は誠に勝手ながら、その旨をメールにてご連絡させて 頂きまして
キャンセル、又は入荷後の発送のいずれかの内
お客様のご都合の宜しい方にて ご対応させて頂いております。
商品の廃盤、メーカーでの欠品、店頭販売での終売等によりご用意が困難な場合もございます。
大変恐れ入りますが、予めご了承下さいます様お願い申し上げます。
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