至高のドリフトカー・マスタードリフトMD2.0にカラーバージョンが新登場！　主要アルミパーツを鮮やかなカラーアルマイトで仕上げ、シックな艶消しグラファイトパーツとのコントラストで魅了します。特に前後のバルクヘッドやショックタワーなど、特徴的なパーツがアイデンティティを主張し、マシンの所有感をさらに高めています。

　MD2.0のカラーバージョンはパーツ単体での販売は行わない限定販売となります。

特徴
●鮮やかなパープルアルマイトのアルミバルクヘッドで剛性感を高めた設計。クイックな振り出しでもヨレの少ない走りが可能。

●バルクヘッドとスライドラックの間にスペーサーを入れることで、スライドラック全体を前後に移動調整可能なシステム。ドリフト走行の決め手となるアッカーマン比を詳細に設定することができ、好みのステアリング特性を得られます。

●標準ではパラレルよりもわずかにトーアウトをキープするアッカーマン比に設定。特にPタイル路面などでの走行を意識したアライメントとなっています。

●ステアリングサーボをバッテリー位置まで移設し、3:7の理想的な重量バランスとなっています。ステアリングクランクもアルミ製とすることで十分なレスポンス。

●スパーギヤ軸を中心にモーターを移動することが可能です。前後への重量配分を調整することで、セッティングの方向性に大きく影響します。

●スクリュー止めによる位置設定に加え、モーターマウントプレートを裏返すことで中間位置の選択も可能になります。

●バッテリーホルダーはグラファイト製。ショートサイズLi-po専用でシンプルな構造とし、ワンタッチでバッテリーを着脱することが可能です。

●アルミ製のステーを介して、リヤバルクヘッドから直接バッテリーをマウントすることで、重量をダイレクトにリヤ車軸にかける構造となっています。

●ミッションは4ギヤ仕様が標準で、加速時のリヤトラクションが高まる設定。ギヤの選択で3ギヤに変更することも可能で、フロントのトラクションを生かしたアグレッシブなマシンに仕上げられます。

●前後ともアルミ製の車高調整式オイルダンパーを標準装備。ドリフト専用のスプリングが低グリップ路面でもトラクションを高めます。

●グラファイト製のリヤESCマウントを標準装備。

SPECIFICATION

■グラファイト製ダブルデッキシャーシ
■グラファイト製F&Rサスアーム
■アルミ製 新型フロントバルクヘッド
■マルチポジション スライドラック
■アルミ製 フロントアッパーアーム
■新型F&Rハブキャリア
■4ギヤトランスミッション
■F&Rマグネット ボディマウント
■フローティング バッテリーホルダー
■リヤESCマウント

＜走行までに必要なもの＞
●2チャンネルプロポセット（1アンプ・1サーボ）
●ステアリングサーボ用ジャイロ
●2S Li-Po(7.4）ショートタイプバッテリー
●Li-Po対応充電器
●540タイプモーター
●48Pピニオンギヤ
●タイヤ
●ホイール
●ボディ
●送信機用単三乾電池
●ボディ塗装用塗料
●組立工具・他

※掲載画像はキットを組立てしたものです。
掲載画像に含まれている、サーボ、ESC、ジャイロ、モーター、バッテリー、タイヤ、ホイール等は別売です。



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