IF14-2MID（アイエフフォーティーンツー ミッド）発売開始!

2023年JMRCA全日本選手権から2024年TITCにかけ幾多の実戦でのテストを行い開発されたIF14-2 MID。サスペンション、駆動系の基本構造はIF14-2チームエディションから継承。前後の駆動ベルトを等長化し、スパーギヤをホイールベースのほぼ中央にレイアウトすることで前後の重量配分を大幅に変更。IF14-2の安定感のある走りに加え、よりコーナーが速いクルマへと進化。主要スペアパーツ、オプションパーツはIF14-2と共通。

速く、そしてイージーに。 従来の分割式サスペンションホルダーは細かなセッティング変更が行える一方で、重量増やセッティングの複雑化といったデメリットがあった。IF14-2 MIDでは前後サスブロックを一体型とし、セッティングと組立ての簡略化を実現。コンディションの維持がしやすくなり、より簡単にサーキット走行を楽しんでいただけるように進化。従来の分割式のサスペンションブロックをオプションとして使用することも可能。

IF14-2 MID 仕様
・USP2ショック
・USP2ショック対応ローマウントショックタワー
・SMJステルスラインレフティスプリング（TS2.7）
・アルミ製リアドライブシャフト
・ハードタイプロアサスペンションアーム
・ハードタイプステアリングブロック
・リアハブキャリア
・アルミ六角ホイールハブ（4.5mm）
・アルミトップデッキブリッジ（フレックス）
・レッドアルマイトアルミターンバックル
・高精度ボールベアリング

IF14-2 MID 新設計パーツ
・新設計一体型サスペンションホルダー
・新設計分割型サーボマウント（アルミ+カーボンハイブリッド式）
・新設計リアロアバルクヘッド
・新設計メインシャーシ（IF14-2TE MIDコンバージョンと同一仕様）
・新設計トップデッキ（IF14-2TE MIDコンバージョンと同一仕様）

※掲載画像はキットを組立したものです。
画像に含まれるRC装置、モーター、ESC、バッテリー、タイヤ、ホイール等は別売です。



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