ミニッツシリーズ最高峰が新採用メカでフルモデルチェンジ!
トータルバランスをもっと高い次元へ

※RMモーターケースを使用した場合、メインシャシー裏面のホイールベースL用の後ろ側のネジ穴が掘られておりませんので、ホイールベースLがご利用いただけません。また、RMモーターケースを使用した場合、付属のセンサーケーブルでは短くて届きませんので、R246製のシリコンセンサーケーブル 100mm(R246-8580)が必要となります。

MR-03の優れたレイアウトはそのままに、センサー付きブラシレスモーターの採用とフロントサスペンション回りの変更、バッテリーの低重心化などで大幅な性能アップを実現したMR-04EVO2シャシー。フロントのロワ＆アッパープレートとステアリングタイロッドの交換でナロー、ワイドの両トレッドに変更可能。加えて、車種に合わせたホイールベースの変更も可能。

アッパーアームがスイングしてコーナリング中のキャンバー角を適正化するフロントサスペンション形式は従来型同様だが、ナックルの形状をMA-030タイプへ変更し、さらにキャンバーの安定性を向上。キャスター、トレールなどのジオメトリーも見直すことにより、リニアな操縦性を発揮する。フロントスプリングはMR-04用の新仕様。硬さ違いのスプリングもオプションで用意される。

キングピン一体型にリニューアルされたフロントナックル。キングピンボールとのクリアランスも最適になり、ガタつきのないスムーズな作動を実現。ボールベアリングは回転抵抗の低い内径3mmタイプに変更された。

駆動ロスを抑えるボールベアリングは、7個すべて回転抵抗の低い内径3mmタイプになった。

メインシャシーの動力用単4型乾電池の搭載部をMR-03より低く設定して低重心化を達成。コーナリング時の安定性が向上し、スピード&操縦性アップに貢献する。この変更に伴いシャシー形状も一新。

旋回時における左右リアタイヤの回転差を吸収し、過度な負荷が加わった際には適度にスリップしてトラクション性能を高めるボールデフを標準装備。アルミパーツはシルバーのクリアアルマイトで精悍なイメージに仕上げられる。

新ユニットは各社製ハイエンド送信機の高速通信にも対応し、これまでにないレスポンス性能を実現。また、各社受信ユニットに対応。KO製ユニット使用時(ADVモード)には0.99ms、Futaba製ユニット使用時(EVO2モード)は0.9msの高速通信を実現。※従来は2.6ms～3.0ms。

テクニカルデータ
■全長 124.5mm
■全幅 72～76mm
■全高 31mm
■モーターマウント MM
■ホイールベース98.0mm（LL）
■トレッド（F／R）63.5～65.0mm／61.5～65.0mm
■タイヤ（F／R） φ25×8.5mm（別売）／φ25×8.5～11mm（別売）
■ギヤレシオ 7.3、6.3、5.5、4.9：1
■全備重量 135.5g （ボディ/タイヤ・ホイールは無し）
■モーター KYOSHO SPEED HOUSE / XSPEED 41 (KV4100)

キット内容
●KYOSHO SPEED HOUSE KV4100 ブラシレスモーター搭載MR-04EVO2-N-MM2工場完成シャシー
●フロントトレッド変更用パーツ一式
●6T・7T・8T・9Tピニオンギヤ
●ホイールレンチ
●ピニオン外し工具
●予備ホイールナット

＜走行までに必要なもの＞
●対応の各社送信機
●レシーバーユニット(EVO/EVO2対応)
●ASC
●走行用単4乾電池（ﾆｯｹﾙ水素推奨）4本
●送信機用電池


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2023/10