ライバルを置き去りにする最新スペックを投入した
MP10ベースのピュアレーシングトラギー

世界のR/Cカーレースを統括するIFMAR（International Federation of Model Auto Racing）が主催する世界選手権で、通算8度の優勝を獲得している1/8スケールエンジンレーシングバギーのインファーノ。その最新モデルとして2019年1月にリリースしたMP10も発売以来、世界各国のレースで活躍をみせていますが、そんなMP10をベースとした純競技仕様のレーシングトラギー『インファーノMP10T』が登場！　
先代モデルであるインファーノST-RR Evo.2からのフルモデルチェンジとなるインファーノMP10Tは、昨今のレースシーンのトレンドを網羅した数多くのアップデートを実施。その結果、走行性能の大幅アップはもちろんのこと、長時間のレースでも抜群の信頼性と耐久性を発揮。レースの現場で求められる迅速かつ確実なセットアップを容易にするメンテナンス性に配慮したデザインも、レースで大きな武器になることはまちがいありません。
強豪ひしめく群雄割拠のトラギーカテゴリーでライバルを置き去りにする最新スペックが与えられたインファーノMP10T。レースでの勝利を最優先に考えるのであれば、このマシンを選ばない手はないでしょう。

●1/8スケール レーシングバギーのMP10をベースに最新スペックを投入した3デフ装備のシャフト駆動4WDモデル。
●高強度を誇る3mm厚ジュラルミン材でハードアルマイト加工も施されたメインシャシー。
●フロントアッパーアームはサスペンションジオメトリーが変更しやすいIアームを採用。
●φ4.5mmに大径化されたサスシャフトが耐久性と信頼性を両立。
●優れた放熱性やレスポンスアップを実現するワンピースクラッチベル（ライトウエイト）を標準装備。
●タイロッドエンドはステアリングをフルに切った時に内側のタイヤと干渉しない形状を有する強化タイプ。
●パッドとプレートの特殊接着方法を採用したブレーキパッド。
●重量配分の最適化とトラブルの抑制を目的にバッテリーと受信機を別体のボックスに配置。
●安定した燃料供給に加え、耐クラッシュ性も向上した燃料タンクを装備。
●薄肉化と高さ方向の寸法を抑えた新形状の軽量サイドガード。
●裏面に高い緩み防止効果を発揮するセレーション加工を施したホイールナットを標準装備。
●MP10用として発売されているほとんどのオプションパーツが使用可能で、好みに応じたバージョンアップが可能。


【テクニカルデータ】
■全長 575mm
■全幅 428mm
■ホイールベース 381-386mm
■トレッド（F／R） 353mm／353mm
■タイヤ（F／R） 別売 スタジアムトラック用
■ギヤレシオ 16.3:1
■全備重量 約3，870g
■エンジン 別売 .21～.28クラス
■送信機 別売 2ch以上2サーボ


＜キット内容＞
●組立てキット一式
●クリアボディ
●デカール


＜走行までに必要なもの＞
●2ch以上2サーボプロポセット（ハイトルクサーボ推奨）
●21～28クラス後方排気エンジン（Pシャフト仕様）
●マフラーセット
●スタジアムトラック用タイヤ
●インナースポンジ
●ホイール
●グロー燃料
●燃料ポンプ
●スターターBOX
●プラグヒート
●受信機用バッテリー＆チャージャー
●ボディ塗装用塗料
●デフ用シリコンオイル
●ダンパー用シリコンオイル


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