ETS（カーペット＆アスファルト）を始め、数々のタイトルを獲得してきたプロトタイプを経ていよいよMi9が登場します。

特徴
●サスペンションジオメトリーを一新。チームドライバーと社内エンジニア陣が長い時間をかけて改良。あらゆるトラックコンディションで最大限のパフォーマンスを発揮します。
●トランスミッションハウジングをフルアップデート。・軽量ギヤデファレンシャル設計により非常にスムーズなアクション、性能の向上、組立の容易さを実現。
●軽量フロントスプールで、ドライブトレインの効率が向上。
●フロントとリヤのドライブシャフト。新薄型ジョイント、ジョイント位置、ボールベアリング出力、及び軽量化により性能が向上。
●全長をトータルで7.6mm短縮した「ナノ」ショックアブソーバー。妥協のないストロークにより、ハンドリングの向上と低重心化を実現。現在のスプリングと互換性があります。
●新ハブキャリア設計により、正確なホイール制御と性能を実現。
●取付を容易にする新ホイールヘックス。
●新アッカーマンを備えたステアリングアーム。
●柔軟性とドループコントロールを強化したロアウィシュボーンデザイン。（左右で同じに）
●0.5mm低く、より大きなフットプリントを備えたローウィシュボーンボールデザイン。
●独立したリヤボディマウント。ハンドリング性能と耐久性が向上。
●ワンピースアルミニウム製サーボマウントは低重心設計。
●リヤツイストフリー ショックマウントデザイン。フロントはスプリットショックマウントデザインで スムーズなハンドリング特性です。
●ピニオンへのアクセス性を向上させた軽量マウント設計。
●アルミ製ショックトップボールにより重心が低くなり組立が大幅に改善されました。
●アルミニウム製アッパーリンクピボットにより軽量で低重心化を実現。
●黒のネジ付きインサート。ナットが不要に。
●オプション；ハイドライブトレイン トランスミッションハウジング、オフセット偏芯の増加によりデフの高さ調整範囲が拡大しました。

走行までに別途ご準備頂く物
2チャンネル以上の送信機・受信機
スピードコントローラー
モーター
走行用2SLipoバッテリー
Lipoバッテリー対応充電器
モーターピニオンギヤ
ステアリングサーボ
ホイール、タイヤ
ボディ
ボディ塗装用塗料
ドライブシャフトクリッププライヤー
組立工具・他

掲載画像はキットを組立したものです。
掲載画像に含まれるタイヤ、ホイールは別売です。


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