全長=385mm 写真はキットを組み立てたものです
※ボディは塗装済み、ホイールアーチのカット、ボディキャッチ用の穴開け加工済み。

タミヤ 電動RCカーシリーズ 1/10RC アルファロメオ ジュリア スプリント GTA クラブレーサー（ MB-01シャーシ）(未組立ラジコンキット)

【 1960年代後半の欧州サーキットで注目を集めたエレガントクーペ 】 1963年にデビューしたアルファロメオの2ドアクーペ、ジュリア スプリント GTを軽量化し各部をチューン。レース用のベースモデルに仕上げたのが1965年登場のジュリア スプリント GTAです。500台が生産され、ワークスマシンは60年代後半のヨーロッパツーリングカー選手権でクラスチャンピオンを度々獲得。さらに、多くの有力チームのマシンも活躍を見せ、高性能な走りがサーキットの注目を集めました。ワークスマシンはもちろん、プライベーターやアマチュアドライバーのマシンとしても活躍を見せた、この2ドアクーペを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。「段付き」の愛称で親しまれたエレガントなフォルムをポリカーボネートで実感再現。ホイールアーチのカット加工やボディマウント用の穴開け加工も施しました。また、キットのマーキングは、アマチュアドライバーによるクラブレース参戦車をイメージしたタミヤオリジナルです。

【 2種類の駆動方式と3種類のホイールベースが選べるMB-01シャーシを採用 】 後輪駆動と前輪駆動が選べ、どちらの場合も3種類のホイールベースが選択できるマルチパーパス型のコンパクトな2WDシャーシ、MB-01を採用。軽快な操縦特性が楽しめ、実車の駆動方式に合わせた仕様がチョイスできます。アルファロメオ ジュリア スプリント GTAはミドシップモーター・後輪駆動。前後左右対称設計とした足まわりはフリクションダンパーを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立。また、「ユニットモーターマウント」、「ユニットファイナルギヤケース」、「サスペンションユニット」など、各部分をユニット化して組み立てやすく、メンテナンス性に優れているのもポイントです。また、走行用バッテリーやモーター、RCメカを搭載したセンターフレームはそのままに、ギヤボックスとステアリングリンケージの向きを入れ替えることで後輪駆動から前輪駆動に変更可能。さらに、後輪駆動時はロー・ハイの2種類のモーター搭載位置を選んで、操縦特性を変えることができます。

【 基本スペック 】 ●全長385mm、全幅168mm、全高132mm ●ホイールベース225mm(ミドル) ●トレッド 前後とも140mm ●タイヤ幅／径＝前後とも25/59mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝ミドシップモーター・後輪駆動 ●デフギヤ＝樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝5.83：1(キット標準29Tピニオン使用時） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）

【走行に必要なもの】
●2chプロポセット(1サーボ・1アンプ)
●走行用バッテリー
●充電器
●組立工具　他

1、 スポーティーな2ドアクーペフォルムをリアルに再現したポリカーボネートボディはホワイト、ウインドウはスモークで塗装済み。ホイールアーチのカット加工やボディマウント用の穴開け加工も施しました。

2、 フロントグリルはメッキパーツ。イタリア国旗をイメージした緑/白/赤の帯や窓枠はステッカーで用意。

3、 特徴的な円錐形のドアミラーもメッキパーツ。

4、 リヤコンビネーションランプはステッカーで表現。

5、 クラシカルな多孔デザインのホイールに、トレッドパターンが彫刻されたラジアルタイヤを装着。

6、 シャーシはコンパクトなMサイズのMB-01。ジュリア スプリントGTAは後輪駆動・ミドルホイールベース(225mm)タイプ。

7、 右後部に搭載されたサーボから長いリンクロッドを伸ばして作動する3分割のステアリング系。

8、 サスアームを左右対称設計としたダブルウィッシュボーンサスペンション。

9、フリクションダンパーを標準装備。別売のMシャーシ ハイグレードアルミダンパーに交換可能。

10、　 左リヤに搭載されたモーターのパワーをプロペラシャフトで後輪に伝達。

11、　 ユニット化されたモーターマウント周辺パーツ。シャーシへはビス2本で脱着。

12、　 デフギヤはTT-02シャーシと同じ樹脂製4ベベルタイプ。別売のTT-02用ボールデフやオイル封入式ギヤデフが使用可能。

13、　 跳ね上げ式のホルダーを採用して、バッテリー交換もスピーディー。

14、　 リヤ・ダブルウィッシュボーンサスペンション。コーナーで荷重がかかるとタイヤがトーイン方向に向き、安定性を確保。

15、　 サスペンションまわりもユニット化して、高い整備性を発揮。

16、　 シャーシは前輪駆動・後輪駆動が選べ、それぞれ3種類のホイールベースが選択可能。

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