【 フルタイム4WDを採用した1991年のDTMチャンピオンマシン 】 1991年のドイツツーリングカー選手権(DTM)に参戦し、活躍を見せたマシンがアウディV8です。456馬力を発揮する3.6リッターのV型8気筒エンジンをフロントに搭載し、アウディならではのフルタイム四輪駆動システム｢クワトロ｣を採用。ボクシーな4ドアセダンボディには、前後にスポイラーを装着していました。BMWやメルセデス・ベンツなどの後輪駆動車のライバルに比べてボディが大きく、ハイパワーエンジンと4WDを採用したことで重量ハンデが課せられたものの、F.ビエラが4勝をあげてこの年のドライバーズチャンピオンを獲得したこのマシンを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。ボディはポリカーボネート製。ホワイトとブラックで塗り分け、ウインドウ部分はスモークで塗装済み。さらにホイールアーチをカットし、ボディキャッチ等の穴開け加工も施しました。

【 操縦性に優れ、セッティングも楽しいシャフトドライブ4WDのTT-02シャーシ 】 シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています。さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザイン、バンパーには実車のレーシングカートをイメージしたバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり。メッシュデザインのホイールはスポーク部分をゴールド、リム部分をシルバーとした2ピース構成。タイヤはレーシングカーらしいスリックを装着しました。

【 基本スペック 】 ●全長463mm、全幅188mm、全高138mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも27/67mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1～7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）

全長=463 mm 写真はキットを組み立てたものです。

＜走行に必要なもの＞
・2chプロポセット(1アンプ･1サーボ)
・走行用バッテリー
・充電器
・組立工具
・他

1、 ヘッドランプはポリカーボネート製のライトケース（シルバー塗装済み）とステッカーを組み合わせてリアルに再現。

2、 別パーツ構成の小型角形ミラーはアウディ専用品。

3、 テールライトもヘッドランプと同様にポリカーボネート製ライトケース（シルバー塗装済み）を用意して奥行き感を演出。

4、 メッシュデザインのホイールはスポーク部分をゴールド、リム部分をシルバーとした2ピースタイプ。

5、 スムーズな動きを発揮するステアリング系は､ジョイント部に樹脂製ボールリンクを採用｡

6、 スリットローターのブレーキディスクをイメージしたホイールハブ。

7、 モーターカバーは取り外し可能な冷却用ダクトも用意。写真はダクトを取り外した状態。

8、 フリクションダンパーを装備した、ダブルウィッシュボーンタイプのリヤサスペンション。


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