チャンピオン×チャンピオンメーカーの本気！
新時代を告げるNEOスタンダードホイール誕生！

製品特徴
・高めの剛性の中に絶妙なしなりを持たせたスタンダードホイール
・深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保
・2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能
・セッティング幅を広げる4段階の硬度をラインナップ
・前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能

硬度の違いによるしなり具合
スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。
このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。

N-typeホイールのしなり具合は、以下の順で大きくなります。
Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction

前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。

均一な荷重と高いトラクションを実現
N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。

また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。

ホイールオフセットについて

HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。

そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。

「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。

フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。

製品仕様
N-Type Drift Wheel/+6/Bronze
・適応路面：アスファルト・カーペットなど
・オフセット6mm
・27mm幅&3mmハブ対応
・2個入



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