【 1990年のラリーシーンを彩った、主役の走りがよみがえる 】 295馬力を発揮する2リッター4気筒ツインカムターボエンジンをはじめ、6速トランスミッションやフルタイム4WDシステムを搭載し、1990年の国内外のラリー競技に参戦。この年の世界ラリー選手権では5度の優勝に輝き、日本車初のドライバーズタイトル獲得を達成するなど、圧倒的な強さを誇ったトヨタ セリカ GT-FOUR (ST165)の電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。「流面形」と呼ばれる、スムーズな曲面構成のエアロフォルムをポリカーボネートで実感豊かにモデル化。ボディはホワイト、ウインドウはスモーク、フロントグリルはブラックで塗装済みとし、ホイールアーチのカットやボディキャッチの穴開け加工も施しました。スポンサーロゴをはじめ、鮮やかなレッドの塗り分け部分はステッカーで再現。カラーリングも手軽に仕上がります。

【 操縦性に優れ、セッティングも楽しいシャフトドライブ4WDのTT-02シャーシ 】 シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています。さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザイン、バンパーには実車のレーシングカートをイメージしたバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり。足もとを引き締めるホワイトのディッシュホイールにはレーシングラジアルタイヤを装着しました。

【 基本スペック 】 ●全長450mm、全幅185mm、全高130mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径＝前後とも27/67mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1 (別売のピニオンと組み合わせて11.38:1～7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様 (別売)

写真はキットを組み立てたものです
※ボディは塗装済み、ホイールアーチのカット、ボディキャッチ用の穴開け加工済み。

＜走行に必要なもの＞
●2chプロポセット(1アンプ・1サーボ)
●走行用バッテリー
●充電器
●組立工具　他


1、「流面形」と呼ばれたなめらかなシルエットをポリカーボネートで実感たっぷりにモデル化。

2、リトラクタブルヘッドライトを採用した低いノーズや、ブラックアウトされたグリルなど精悍なフロントマスクをリアルに再現。

3、大型スポイラーが注目のリヤビュー。テールライトやライセンスプレートなどはステッカーで表現しました。

4、ホワイトのディッシュホイールには、トレッドパターンが刻まれた中空ゴム製レーシングラジアルタイヤを装着。

5.ジョイント部に樹脂製ボールリンクを採用して、スムーズな動きを発揮するステアリング系。

6.ホイールハブはスリットローターのブレーキディスクをイメージ。

7.モーターカバーは取り外し可能な冷却用ダクトも用意。写真はダクトを取り外した状態。

8.フリクションダンパーを装備した、ダブルウィッシュボーンタイプのリヤサスペンション。


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