【 異彩を放つビッグサイズセダン 】 1990年にドイツツーリングカー選手権(DTM)に初参戦し、90年、91年と2年連続のチャンピオンに輝いたアウディ V8。1992年は3.6リッターV型8気筒エンジンのパワーアップなど、各部を改良していっそう戦闘力を高めました。大柄なボディとハイパワーエンジン、4WDシステム｢クワトロ｣、そして前年の成績から厳しい重量ハンデが課せられたものの、第2戦ニュルブルクリンクの雨の第1レースでは4WDを生かして表彰台を独占する活躍を見せました。ツーリングカーとしては異彩を放つ、このビッグサイズセダンを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。ボディは前後のライトケースも含めてポリカーボネート製。スポンサーロゴはもちろん、レッド部分をステッカーで用意して、カラーリングも手軽に仕上がります。

【 操縦性に優れ、セッティングも楽しいシャフトドライブ4WDのTT-02シャーシ 】 シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています。さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザイン、ウレタンバンパーには実車のレーシングカートをイメージしたサポートパーツを装備するなど、遊び心もたっぷり。シルバーカラーのメッシュホイールには、レーシングカーらしいスリックタイヤを装着しました。

【 基本スペック 】 ●全長463mm、全幅188mm、全高138mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも27/67mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1～7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）

全長=463 mm　写真はキットを組み立て、塗装したものです

＜走行に必要なもの＞
●2chプロポセット(1アンプ・1サーボ)
●走行用バッテリー
●充電器
●組立工具
●塗装用塗料　他

1、 ヘッドランプはポリカーボネート製のライトケースとステッカーを組み合わせてリアルに再現。

2、 別パーツ構成の小型角形ミラーはアウディ専用品。

3、 テールライトもヘッドランプと同様にポリカーボネート製ライトケースを用意して奥行き感を演出。

4、 シルバーカラーのメッシュデザインホイールは繊細な仕上がりが魅力の2ピースタイプ。

5、 スムーズな動きを発揮するステアリング系は､ジョイント部に樹脂製ボールリンクを採用｡

6、 スリットローターのブレーキディスクをイメージしたホイールハブ。

7、 モーターカバーは取り外し可能な冷却用ダクトも用意。写真はダクトを取り外した状態。

8、 フリクションダンパーを装備した、ダブルウィッシュボーンタイプのリヤサスペンション。


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