※RC特別企画商品です。
※全長=387mm 写真はキットを組み立て、一部塗装したものです。※ボディは塗装済み、カット済み。
※モーター別売、ロープロサーボをご使用下さい。


タミヤ 電動RCカー（特別企画） 1/10RC アスチュート 2022 塗装済みボディ (TD2シャーシ)(未組立ラジコンキット)

【 ボディ仕上げがぐんと手軽な塗装済みボディ仕様 】 1989年に登場したミドルクラスの後輪駆動バギー、アスチュートの名を受け継いだ電動ラジオコントロールカーの組み立てキット、アスチュート 2022 のスペシャル仕様です。znug designの根津孝太氏が手がけた、低く滑らかなポリカーボネート製ボディをレッドで塗装し、カット加工。特徴的な前後のミニフェンダーもレッドで塗装/カット加工。マーキング用ステッカーを貼って、人形を塗装すればボディが完成します。シャーシはモノコックフレームを採用し、モーターをミドシップマウント。重量物となる走行用バッテリーをリヤに横置きして、リヤタイヤのトラクションを確保する構成。また、フロントにリブパターンタイヤ、リヤにスクエアスパイクタイヤを装着して、2WDならではの軽快な走りの楽しさを追求。扱いやすい、コントローラブルなハンドリングが魅力です。

【 好バランスなミドシップモーター・後輪駆動のTD2シャーシを採用 】 インボードフロントサスペンションの採用により車高を抑え、モノコックフレームにメカをバランス良く集中配置した後輪駆動シャーシです。モーターをミドシップに横置きマウントし、走行用バッテリーはリヤ寄りに横置きに搭載して、駆動輪に十分荷重がかかる構成。密閉式ギヤボックスにはリミテッドスリップ効果のあるボールデフを内蔵しました。足まわりはショック吸収性の高いCVAオイルダンパー装備のダブルウィッシュボーン4輪独立。アッパーアームにターンバックルシャフトを使用してキャンバー角の調整が可能です。さらに、フロントには2WDバギーとして最適な25度のアタックアングルをつけ、ダンパーも同様に傾けて配置することでスムーズな動きを生み出しています。タイヤは前輪が方向安定性に優れたリブパターン、後輪はグリップ力も十分なスクエアスパイクタイヤを装着。また、フロントホイールは六角ハブ仕様としました。

【 基本スペック 】 ●全長387mm、全幅246mm、全高125mm（ウイングステー・ロー位置）●ホイールベース284mm ●トレッド＝フロント215mm、リヤ205mm ●メインフレーム=樹脂製バスタブタイプ ●駆動方式＝後輪駆動 ●デフギヤ＝ボールデフ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●タイヤ幅/径＝フロント27/79mm、リヤ41/82mm ●ダンパー＝CVAオイルダンパー ●ギヤ比＝10.71：1 (キット標準17Tピニオン使用時)●540タイプモーター(別売) ●フルベアリング仕様 ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）

＜走行に必要なもの＞
●2chプロポセット(1アンプ・1ロープロサーボ)
●走行用バッテリー
●充電器
●モーター
●組立工具
●他

1、 ボディはレッド、コクピット内部パーツをブラックで塗装し、カット加工済み。前後フェンダーはレッドで塗装/カット加工済み。

2、 モーターをミドシップマウントし、重量物となるバッテリーをリヤ寄りに横置きして駆動輪に十分荷重をかける、後輪駆動のTD2シャーシ。

3、 ハイトルクサーボセイバーを標準装備。リンクロッドを介して、3分割タイロッドのステアリングを作動。

4、 フロントサスペンションはインボードタイプ。サスアームに25度のアタックアングルをつけ、CVAダンパーもほぼ同等の角度を付けて装着することでスムーズな動きを発揮。

5、 アッパーIアーム、ロワHアーム、プッシュロッドのフロント・サスアーム構成。アッパーアームはキャンバー角調整が可能なターンバックルを使用。

6、 ブラックカラーのスターディッシュホイールは取り付け強度の高い六角ハブ仕様。方向安定性に優れたリブパターンタイヤを装着。

7、 モーターはバッテリーの後部に横置きマウントし、駆動系は3ギヤ構成。

8、 密閉式ギヤボックスに内蔵されるボールデフ。ジョイントカップはハードなオフロード走行に耐えるスチール製強化タイプ。

9、 CVAオイルダンパーには、前後ともボディカラーとコーディネートしたレッドのコイルスプリングを装着。

10、 ロワ・Hアーム、アッパー・ターンバックルシャフトで構成するリヤサスペンション。

11、 精悍なブラックカラーのスターディッシュホイールにスクエアスパイクタイヤを装着。

12、 車高を抑え、低重心化を追求した車体構成。

13、 戦闘機のキャノピーを思わせるコクピット。内部にはドライバー人形もセット。

14、 2種類のスペーサーを用意して、路面に合わせたリヤウイングのダウンフォースが調整可能。（写真はロー仕様）

15、 アップライトにビス止めするポリカーボネート製のフロントフェンダーは塗装/カット加工済み。ブルー部分はステッカー。

16、 サイドポンツーン前部側面はクリヤー状態。内部が見えるようにシースルー化して、メカニカルムードをアップ。

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